TYTUŁ PROJEKTU:

Demontaż nawierzchni kolejowej oraz uciąglenie jezdni ul. Telewizyjna

RODZAJ / KATEGORIA:

Budżet Obywatelski / Dzielnicowy - Matarnia

KATEGORIE PROJEKTU:

Bezpieczeństwo, Inwestycje drogowe, Przestrzeń publiczna

ILUSTRACJA:

KRÓTKI OPIS PROJEKTU:

Demontaż nieczynnego toru kolejowego i wykonanie ciągłej nawierzchni jezdni na przejeździe w ul. Telewizyjnej dla poprawy bezpieczeństwa.

OPIS PROJEKTU:

Przejazd kolejowy w ul. Telewizyjnej od wielu lat znajduje się w stanie technicznym, który stwarza realne zagrożenie dla uczestników ruchu. Torowisko jest nieczynne, a sama jezdnia w tym miejscu przebiega na wyraźnym wzniesieniu, co ogranicza widoczność i utrudnia ocenę sytuacji na drodze. Dodatkowo przejazd jest bardzo wąski, a techniczny stan nawierzchni kolejowej pozostawionej w jezdni powoduje wstrząsy pojazdów, poślizgi oraz niestabilność podczas mijania się samochodów. Obecna geometria przejazdu oraz jego złe utrzymanie prowadzą do sytuacji niebezpiecznych, zwłaszcza przy ruchu pojazdów cięższych lub w okresach zimowych. W odpowiedzi na zgłoszenie mieszkańców PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformowały, że wyrażają gotowość do wydania zgody na czasowy demontaż nawierzchni kolejowej i umożliwienie jej zastąpienia ciągłą nawierzchnią drogową, pod warunkiem, że zarządca drogi zobowiąże się do odtworzenia torowiska w przypadku ewentualnego przywrócenia ruchu kolejowego. Tym samym możliwa jest trwała poprawa bezpieczeństwa w rejonie przejazdu, jednak wymaga to przeprowadzenia pełnego procesu inwestycyjnego. GZD wskazał, że jest to zadanie wielobranżowe, obejmujące dokumentację drogową, kolejową, geodezyjną oraz uzgodnienia z PKP PLK. Konieczne będzie również przeanalizowanie odwodnienia rejonu przejazdu i dostosowanie spadków jezdni. Uciąglenie nawierzchni drogowej w miejscu nieczynnych torów zwiększy płynność ruchu, poprawi widoczność i podniesie poziom bezpieczeństwa. Jest to inwestycja wyczekiwana przez mieszkańców Telewizyjnej oraz okolicy, mająca istotny wpływ na komfort codziennego przemieszczania się.

PROJEKTOWANIE UNIWERSALNE:

Projektowanie uniwersalne: TAK

ZAKRES RZECZOWY PROJEKTU:

1. opracowanie dokumentacji projektowej wielobranżowej
2. uzyskanie zgody PKP PLK oraz oświadczenia zarządcy drogi
3. czasowy demontaż nawierzchni kolejowej (szyny, płyty, podsypka)
4. wykonanie uciąglenia jezdni – nawierzchnia bitumiczna
5. korekta geometrii drogi na wzniesieniu (wyrównanie najazdów)
6. poprawa odwodnienia w rejonie przejazdu
7. odtworzenie zieleni i uporządkowanie terenu

SZACOWANY KOSZT ZADANIA I JEGO SKŁADNIKI:

ELEMENTY SKŁADOWE PROJEKTU	KOSZTY SZACUNKOWE BRUTTO
1. dokumentacja projektowa + uzgodnienia PKP	50 000.00 zł
2. demontaż nawierzchni kolejowej (szyny, płyty, podsypka)	65 000.00 zł
3. wykonanie nawierzchni drogowej i podbudowy	150 000.00 zł
4. odwodnienie i korekta spadków	30 000.00 zł
5. odtworzenie terenu	5 000.00 zł
ŁĄCZNIE:	300 000.00 zł

KOSZT UTRZYMANIA PROJEKTU W KOLEJNYCH LATACH:

3000 zł rocznie naprawy punktowe

WNIOSKODAWCA:
Imię i nazwisko	Damian Motylewski
Mieszkaniec Gdańska	TAK

ZAŁĄCZNIKI: